搭建人才流通“立交橋” 破解職校專業師資之困

　　從師生比和編制來看，師資是充裕的，而在實際當中，往往專業師資緊缺，呈“無米下鍋”之勢。記者最近調研采訪職業教育，發現這一情況在西北地區各類職校、尤其是中職學校較為普遍存在。

　　在青海省西寧市第一職業技術學校，記者了解到，這個位于省會城市的國家級重點中職學校同樣存在這個問題�！盎�礎課程人員富余，專業課嚴重缺人�！痹撔Ｕ猩�就業中心主任曹海林介紹，由于專業課師資比例嚴重失調，該校專業課老師緊缺，課時量遠遠高于基礎課，“一周上30節課很正�！�。

　　據了解，隨著國家對職業教育發展的重視和支持，西寧第一職業技術學校的規模也有所擴大，招生范圍除了西寧市，還輻射青海全省，隨之，教師需求量也在增加�？涩F實的情況是，職業學校急需的專業課教師并沒有得到有效補充。西寧市教育局按照職業學校的用人需求招錄了一批職校教師，但普通高校師范畢業生居多，如此一來，編制是滿了，可師資缺少的問題并沒有解決。

　　專業教師缺乏，專業教師梯隊建設滯后，現有專業教師師資隊伍面臨無源之水的困境。雖然近年來職校在實訓基地建設、經費保障方面有很大改善，但較之普通教育，師資力量薄弱，缺少名師，年輕骨干教師不足，已然成為制約職業學校發展的突出瓶頸。

　　曹海林說，職業學校教師招錄由教育局統一組織，職校上報需求計劃，教育局組織招聘事宜，目前招聘教師多以國家項目為主，依據編制總量進行。而國家項目只面向普通高校大學本科畢業生，并沒有面向職業技術院校的渠道，如此一來，招錄的大多是基礎課教師，或和職校專業課相近的基礎課大學生。這些新招錄人員進校后，需要進一步進行專業技術課程培養，從而達到“雙師型”教師的目標。

　　而實際的情況是隔行如隔山，對于一個從未接觸過汽車維修的大學生而言，雖然他掌握了基本的理論知識，但要完全了解汽修專業的技能，并達到一定水準，勝任汽修教師的教學任務，并非短時間內可以完成。而另一方面，由于專業課程在職校是骨干課，直接關系學生能否學有所獲，影響將來的就業發展，課程任務繁重；且職校專業課程大多操作性較強，較普通基礎課教學難度大，在目前缺乏激勵機制的前提下，很多基礎課教師更愿意上基礎課，對轉任專業課教師興趣并不大。

　　專業師資緊缺，“雙師型”教師不足，面對如此窘境，西寧一些職校也進行了其他嘗試。曹海林介紹說，新創辦的西寧城市職業技術學院曾前往山東、蘭州等地招聘專業教師，可由于青海自然地理環境所限，以及可提供的薪酬有限，前來應聘的高職畢業生寥寥無幾，招聘效果并不好。

　　“盤活現有資源，在當地范圍內實施靈活政策，廣泛吸納職業技術人才進入職校�！辈芎Ａ终J為，職校專業師資在自身解決無力、外請無門的情況下，只能釋放內部活力，讓現有的人才流動起來，實現優質教育資源共享。

　　曹海林說，高校優秀教師可以自由流動，擔任其他高校的授課任務，能同時接受和培養其他高校的研究生，職校也完全可以搭建這樣的平臺，開門辦學，不同學校的優質專業師資可以通過搭建人才流動“立交橋”，進行廣泛的跨學校授課、交流。

　　此外，廠礦企業也是優質職業技術人員匯集的地方，按照現有的用人機制，這些專業人才很難進入到職校，也可以搭建職校和廠礦企業的人才流動“立交橋”，具備一定專業技術水平的廠礦企業專業人才可直接受聘進入職校，或擔任職校的兼職。

　　由此看來，對于目前職校專業師資緊缺、師資隊伍缺少流動的現狀，搭建面向職校體系和廠礦企業的人才流通“立交橋”，盤活現有職教體系內外專業技術資源，不失為符合實際的應對之舉，但要實現這一目標，還需要相關部門在用人機制上進行大膽的改革和創新。